7月からの出来事 - Part 1

さてはて、かなりご無沙汰しております。

申し訳ありません。コロナ禍でもあって、8年間面倒見てきたとうちゃんもなくなって、ちょっとまぁ、生活パターンが変わる変わる。

気分を落ち着かせないとね。。。気持ちが文章に出てきてしまう。深呼吸して、では書きましょう。

7月からの出来事はいくつかあって、今日の記事にはいろんなタイトル考えられる。いくつかに分けて書きますね。。。シリーズにしようか。。。文章はすくなめに、フォトエッセーにしますね。

第１章：思わぬ出来事
7月19日TBCレース。この時はチームを華やかにしてくれるA２さん、いつもAさん、Sさん、K君が参加！この日のスタートの時は微風で、レースが終わるころには20ノットの強風。ジブをライトメディアムからNo3まで全部使ってしまった。2レース目の最後の上マークで、ちょっとした出来事が。スターボードでアプローチしたところ、AZが3艇身ほど前でタックに失敗。ブローチして、ポートタックに戻ってしまった。皆目が点になる。Rabbit's Tailもヒールがきつく、下にティラーが十分に切れない。徐々に切っていったが、8秒ほどで接触。ライフラインが衝撃を吸収してくれて、パルピットからスタンションが４本曲がる。AZとも同様。ハルは擦った程度で済んだが、あまりの出来事に、みんな無口。けが人がいないことを確認して、一息つく。AZも戻るところを確認した。するとSさんが、「レースを終わらせよう。」とりあえず、上マークまで戻って、マークをまわる。フィニッシュをして、即座にマリーナへ帰港。AZの共同オーナーのKさんと話し、各自保険屋さんに連絡を入れる。この時、過失の割合がどうなることやら、心配であった。ところがどっこい。私の契約しているI社のMさんはすごい！別件でお世話になっていたが、彼は頼りになる。ものの見事に１００：０になった。ま、それはそうだよね。。。スターボード：ポートだし、こっちも回避行動をとっていたし。運悪く、スピンポールのロープ類がハッチに食い込んでしまって、ハッチも破損。これをすべて直してもらった。同時に、自費であるが、やりたかったキールの塗装や内装の修繕も行って、全行程で６週間強。Rabbit's Tailが乗れるようになるまで、今月の上旬までかかってしまった。今はちゃんと乗れる状態。９月上旬のTYCレースにも出ました。（＾＾ｖ　この時の教訓は、即座にメインとジブを完全にシバーさせて、ティラーを完全に切ること。とっさの出来事であった、そこまで指示を的確に出せるようにしないと。

ぶつかった瞬間