ひさびさ。。。 [ヨットレース]
さてはて。。。ちょっと書くべきか迷ったが、書くことにした！
今回は第５回三崎・横浜ヨットレース！前日からの回航で楽しみにわくわく気分であった。参加者はＡさん、Ｉさん、Ｓ２さんと私。ロングレースなので、作業の時間を気にせずに、着実に行えばいいかと思っていた。
しかし、このご時世。参加は大丈夫か？いろいろ気にしていた。また、東京都ではあるが、レース当日から緊急事態宣言となり、さぁどうする！っと余分なプレッシャーが船長にかかる。こんな話になってから、参加するか、棄権するか、迷いに迷った。中には早々と棄権するチームも。自分なりにリスクを評価。回航の前日、参加を決意。
回航にはＳ２さんが付き合ってくれると！きゃー、うれしい！今まで、回航するのに相棒がいなかったので、うれしかったぁ！回航の前日に下架してもらって、当日7時半集合、準備して、8時前に出港！晴天で、北風。ずーっと押されていくので、回航にはちょうどいい。だが。。。風が弱すぎ。メインを上げてもあまり意味ないぐらい。レース用のメインなので、機走で行くことに。久々の東京湾縦断だったので、全然気にならなかった。Ｓ２さんも初めてなので、彼もワクワクしていたみたい。
海獺島付近で北風が南風とぶつかっていた。見る見るうちに180度変わったので、こんだけ変わるものかと驚くぐらい。
出港して、6時間半。14時半には三崎に到着。そこへＩさんが加わって、３人で海鮮と麦茶を楽しむことに。横にはガンボＩＩが横付け。結構みんな疲れていたので、19時過ぎには就寝。おとなしいものだ。。。
そして、レース当日。17艇ほど集まったヨットも朝6時半ごろから徐々にスタートの海面へ。我々は準備済みなので、後はＡさんの到着を待つだけ。横浜から始発に乗ってきてくれたＡさんは7時前に到着。Rabbit's Tailも小網代湾へ出港！最後だったけど。
海上でチェックイン。スタートラインを確認する。すると、みんな小網代湾沖浮標側でスタートするつもり。ま、それはそうだ。本部艇側は定置網がある。これは避けたい。Rabbit's Tailも浮標側で。
次に悩んだのが、ジブの選択。4人。風が強いか？回航を始めるときは風が弱い予報だったのだが、前日の夜から強い予報になっていた。4人。どうする。ＬＭを用意したのだが、10ノットを超える風で安定してきたので、急遽変更。No2に。すると、10ノットアンダーに。ジンクス。また、変えるか？だが、城ヶ島を回るまでのことと思い、変更して、混乱するより、そのままで行くことにした。
スタートも安全に。遅れたがそれほどではなかった。30秒ほど。ロングレースだったので、あまり気にしなかった。No2のジブはちょうどよかった。これから、城ヶ島までは上り。ここで、私なりに反省。いつもはＳ１さんが乗ってくれていて、船の走りを確認してくれて、バウアップ、ダウンなど声をかけてくれていたのだが、今回は城ヶ島を避けようと、バウアップしすぎて、ストール気味で走ってしまった。なるべく、タックを避けたかったのだが、ストール気味だったので、スピードが死んでしまった。結局タックしたので。。。ロスが激しかった。
実はこの時からいつも仲良くしているTeam NaoNaoが目立つ。前回参加した時は置かれて行ってしまったのだが、今回は目の前にいる。。。じ～っ。。。
城ヶ島を回って、スピンを上げる。この時に手こずったが、お互いペースをキープ。10ノット以上の走行を保ち、波に乗ったときは13，14ノットほどまで出た。気持ちいい走行だった。晴天で、10ノット強の走行。文句なしだった。徐々に近づいて行って、観音崎を超えた時点で、追いついた。この時アビームになってしまい、Team NaoNaoはスピンを降ろして、ジブに代える。Rabbit's Tailはそのままスピンで走行。一瞬ぬいたのだが、アビームでブローチすることもあり、気づいたら、バッキ！っと嫌な音がする。同時に顔にあたる何かの破片。「何あった？」「スタンションが陥没」「え？」気づいたら、アフターガイとなっているスピンシートがスタンションと干渉。力がかかったときに、デッキに穴が開いてしまった。ここで、みんなのテンションがダウン。それからはスピンを回収して、ジブで走行。スピンは上げることはなかった。
結果はIRCクラスで惨敗。であったが、教訓はいろいろあった。次回に行かせるために練習をしよう。それまでに船を直しておこう。
今日はここまで。
今回は第５回三崎・横浜ヨットレース！前日からの回航で楽しみにわくわく気分であった。参加者はＡさん、Ｉさん、Ｓ２さんと私。ロングレースなので、作業の時間を気にせずに、着実に行えばいいかと思っていた。
しかし、このご時世。参加は大丈夫か？いろいろ気にしていた。また、東京都ではあるが、レース当日から緊急事態宣言となり、さぁどうする！っと余分なプレッシャーが船長にかかる。こんな話になってから、参加するか、棄権するか、迷いに迷った。中には早々と棄権するチームも。自分なりにリスクを評価。回航の前日、参加を決意。
回航にはＳ２さんが付き合ってくれると！きゃー、うれしい！今まで、回航するのに相棒がいなかったので、うれしかったぁ！回航の前日に下架してもらって、当日7時半集合、準備して、8時前に出港！晴天で、北風。ずーっと押されていくので、回航にはちょうどいい。だが。。。風が弱すぎ。メインを上げてもあまり意味ないぐらい。レース用のメインなので、機走で行くことに。久々の東京湾縦断だったので、全然気にならなかった。Ｓ２さんも初めてなので、彼もワクワクしていたみたい。
晴天だぁ。。。気持ちいい日だ。。。
第2海保。東海汽船のジェットフォイルとクロス
海獺島付近で北風が南風とぶつかっていた。見る見るうちに180度変わったので、こんだけ変わるものかと驚くぐらい。
三崎に無事到着
出港して、6時間半。14時半には三崎に到着。そこへＩさんが加わって、３人で海鮮と麦茶を楽しむことに。横にはガンボＩＩが横付け。結構みんな疲れていたので、19時過ぎには就寝。おとなしいものだ。。。
IさんとS2さん。楽しく色々話をしました。
そして、レース当日。17艇ほど集まったヨットも朝6時半ごろから徐々にスタートの海面へ。我々は準備済みなので、後はＡさんの到着を待つだけ。横浜から始発に乗ってきてくれたＡさんは7時前に到着。Rabbit's Tailも小網代湾へ出港！最後だったけど。
海上でチェックイン。スタートラインを確認する。すると、みんな小網代湾沖浮標側でスタートするつもり。ま、それはそうだ。本部艇側は定置網がある。これは避けたい。Rabbit's Tailも浮標側で。
次に悩んだのが、ジブの選択。4人。風が強いか？回航を始めるときは風が弱い予報だったのだが、前日の夜から強い予報になっていた。4人。どうする。ＬＭを用意したのだが、10ノットを超える風で安定してきたので、急遽変更。No2に。すると、10ノットアンダーに。ジンクス。また、変えるか？だが、城ヶ島を回るまでのことと思い、変更して、混乱するより、そのままで行くことにした。
スタートも安全に。遅れたがそれほどではなかった。30秒ほど。ロングレースだったので、あまり気にしなかった。No2のジブはちょうどよかった。これから、城ヶ島までは上り。ここで、私なりに反省。いつもはＳ１さんが乗ってくれていて、船の走りを確認してくれて、バウアップ、ダウンなど声をかけてくれていたのだが、今回は城ヶ島を避けようと、バウアップしすぎて、ストール気味で走ってしまった。なるべく、タックを避けたかったのだが、ストール気味だったので、スピードが死んでしまった。結局タックしたので。。。ロスが激しかった。
めん・あっと・わ～く 20210425
すたぼ～ど！
避けてくれた。。。
ロングレースなので、海図を確認。浅瀬や定置網に乗り上げたくない
実はこの時からいつも仲良くしているTeam NaoNaoが目立つ。前回参加した時は置かれて行ってしまったのだが、今回は目の前にいる。。。じ～っ。。。
城ヶ島を回って、スピンを上げる。この時に手こずったが、お互いペースをキープ。10ノット以上の走行を保ち、波に乗ったときは13，14ノットほどまで出た。気持ちいい走行だった。晴天で、10ノット強の走行。文句なしだった。徐々に近づいて行って、観音崎を超えた時点で、追いついた。この時アビームになってしまい、Team NaoNaoはスピンを降ろして、ジブに代える。Rabbit's Tailはそのままスピンで走行。一瞬ぬいたのだが、アビームでブローチすることもあり、気づいたら、バッキ！っと嫌な音がする。同時に顔にあたる何かの破片。「何あった？」「スタンションが陥没」「え？」気づいたら、アフターガイとなっているスピンシートがスタンションと干渉。力がかかったときに、デッキに穴が開いてしまった。ここで、みんなのテンションがダウン。それからはスピンを回収して、ジブで走行。スピンは上げることはなかった。
結果はIRCクラスで惨敗。であったが、教訓はいろいろあった。次回に行かせるために練習をしよう。それまでに船を直しておこう。
たまたまであるが、潜水艦に出くわした。。。レース中だけど写真を撮ってしまった。
今日はここまで。
2021TYCレース [ヨットレース]
今日はTYCレース第2戦！セミロングなので、一つ一つの動作に時間をかけることができるので、人が集まらなくても何とかなると思っていた。今回集まったのは、いつものＡさんとＯさんにＳ２さん。ＯさんとＳ２さんはディンギー乗り。ちょっと期待していた。。。
が！今回の天気予報は。。。
最高気温：18度
天候：張れ！（絶対降らない）
降水確率： 0％（絶対降らない）
紫外線：非常に強い（絶対焼ける）
波：0.5ｍ（スムーズだね）
風：北の風後東の風、1-2ｍ （絶対凪る）
潮：ずーっと上げ潮になる
う～む。。。絶対凪るのだ。。。これは厄介なのだ。。。っと思いつつ、少人数でもなんとかなるかっと楽観的だった。
当日、朝９時、マリーナに集合。微風になるので、降ろせるものは降ろす。ジブもスピンも、それぞれ一枚の予備だけ。４人で準備を済ませて、１０時ごろ出港。１０時半にはレース海面でチェックイン。スタートがダウンウインドになるので、スピンを上げてチェック。スタートは忙しくなるので、手を抜くために、ジブは上げないことにした。
これがトラブルの原因その１。スピンを上げるときに、ジブを上げてから行えばよかった。。。スタートからダウンウインドになると思っていたが、スタートした前のクラスの船や、一緒にスタートする船の挙動を見ていると、みんなスピンではなく、ジブに頼っている。「あら、風が変わった。。。スタートからアビームぐらいだ」そこで、ジブに変更。また、普段はスターボードでスタートラインにアプローチするのだが、今回はポートで。。。それから、３月はほとんど出ていないこともあって、感覚が狂った。。。かなり。
スタートは。。。まぁ、遅れた。。。Rabbit's Tailの進み具合を見ながら他の船をみる。スタートを切ってから。。。「うん？風が変。。。？」っと思った瞬間、他の船もスピンを上げ始めた。「スピンを上げて！」ここで、トラブルの連発。幸い、風が２ノットぐらいだったので、トラブルが大きなものならなかったが、フォアガイの付け間違えから、ハリヤードとスピンポールの干渉。それを解消するのに、フォアステイに絡めながら、解消しながら、最終的にスピンを上げきるまで１０分ぐらい。微風だったのが幸い。
その後は、スピンのトリムとポールの出具合の微調整を繰り返しながら、フォトエッセー。。。この時に気づいたのが、Ｏさんがスピンを扱えること。。。彼にポールを任せて、Ｓ２さんと一緒にトリムの方を行った。これがうまく行った。
う～む。。。トラブルがなかったらもっと良い結果が出たと思うが、次回は頑張ろう！
が！今回の天気予報は。。。
最高気温：18度
天候：張れ！（絶対降らない）
降水確率： 0％（絶対降らない）
紫外線：非常に強い（絶対焼ける）
波：0.5ｍ（スムーズだね）
風：北の風後東の風、1-2ｍ （絶対凪る）
潮：ずーっと上げ潮になる
う～む。。。絶対凪るのだ。。。これは厄介なのだ。。。っと思いつつ、少人数でもなんとかなるかっと楽観的だった。
当日、朝９時、マリーナに集合。微風になるので、降ろせるものは降ろす。ジブもスピンも、それぞれ一枚の予備だけ。４人で準備を済ませて、１０時ごろ出港。１０時半にはレース海面でチェックイン。スタートがダウンウインドになるので、スピンを上げてチェック。スタートは忙しくなるので、手を抜くために、ジブは上げないことにした。
これがトラブルの原因その１。スピンを上げるときに、ジブを上げてから行えばよかった。。。スタートからダウンウインドになると思っていたが、スタートした前のクラスの船や、一緒にスタートする船の挙動を見ていると、みんなスピンではなく、ジブに頼っている。「あら、風が変わった。。。スタートからアビームぐらいだ」そこで、ジブに変更。また、普段はスターボードでスタートラインにアプローチするのだが、今回はポートで。。。それから、３月はほとんど出ていないこともあって、感覚が狂った。。。かなり。
スタートは。。。まぁ、遅れた。。。Rabbit's Tailの進み具合を見ながら他の船をみる。スタートを切ってから。。。「うん？風が変。。。？」っと思った瞬間、他の船もスピンを上げ始めた。「スピンを上げて！」ここで、トラブルの連発。幸い、風が２ノットぐらいだったので、トラブルが大きなものならなかったが、フォアガイの付け間違えから、ハリヤードとスピンポールの干渉。それを解消するのに、フォアステイに絡めながら、解消しながら、最終的にスピンを上げきるまで１０分ぐらい。微風だったのが幸い。
その後は、スピンのトリムとポールの出具合の微調整を繰り返しながら、フォトエッセー。。。この時に気づいたのが、Ｏさんがスピンを扱えること。。。彼にポールを任せて、Ｓ２さんと一緒にトリムの方を行った。これがうまく行った。
めん・あっと・わ～くTYCレース２
スタートの時間。。。マークはまだ前にある。。。
スピンのトラブル始まる。。。
スピンがフォアステイに絡む。。。前に行って手伝う。。。
スピンのトラブル解消。。。ジブの取り下げ。。。
なが～いスピンランが始まる。。。
ジャイブ！
ネフェルティティと競う。。。おいて行ったけど。。。
ジャイブ・アゲイン！
ジブを上げて、スピンのテイクダウンに備える。。。
スピンのテイクダウン、さぁ、マークを回って、アップウインドに向かうぞ！
マークだぁ～！、さぁ、行くぞ！
「ぷ～！」「え？？？。。。」
「終わっちゃったの？コース短縮？え～？？？8ノットのいい風吹いているのにぃ～・・・レースさせてよ～！」
気が抜けてしまったOさん。寝てしまった
マリーナの手前は鏡状態。これだと、だれもフィニッシュできなかったかもね。。。
う～む。。。トラブルがなかったらもっと良い結果が出たと思うが、次回は頑張ろう！
2021年初レース [ヨットレース]
もう半年書いていない。。。ごめんなさい。ちゃんと生きていますよ～。
っと、しかし、この半年はいろいろあったが。。。とりあえず、2021年のこと。過去のことは、またいずれ。。。っと言っても、もう第1四半期は終わってしまったな。速いと言うか。。。
今年もコロナ禍、TBCレース第1戦は緊急事態宣言につき、中止。チームで練習するかと思いきや、強風のためクレーンが安全に運航できないとか。せっかく集まったクルーも船に乗れないまま、解散。翌週練習しようと思い、予定を入れたのだが、この日も悪天候により中止。（；；翌週のTYCレース第1戦も悪天候により中止。
3月は踏んだり蹴ったりで、全然船を出せなかった。最後の28日には1時間ほど強風の中クルーズをしたぐらい。
そして、4月4日。TBCレース第2戦。この日集まったのはＳ1さん、Ａさん、新人のＳ２さんと私。4人。これでどこまでできるか。Ｋ君が居なくなったので、Ａさんをバウに仕込んでいたのだが、4人で、新人のＳ２さんはディンギー乗り。クルーザーのレースでどこまで期待でいるかであった。20ノットぐらいになる強風だったので、スピンはほぼあきらめていた。安全第1で考える。
集合時間8時半。艤装する間に風がピュ～ピュ～音を立てる。これは。。。Ｓ１さんと相談して、レース用のセイルはあきらめて、練習用の小さめのメインにすることを決意。メインがたるたるになると思い、ジブも小さめのダクロン。しかし、ここでトラブル第1。ボロボロのジブなので、バテンがポケットの穴から落ちそう。リペアテープで応急処置を計る。
時は9時半。下架してもらい、出港。強風の中、いつものＴＤＬ沖の海面に向かう。10時過ぎ、レース海面に到着。メインを上げて、ジブも上げる。するとトラブル第２。メインシートを引っ張ると、いつものように反応しない。よく見ると、いつもの様子と違う。ブロックがブームから落ちていた。「げ！」思わず、声が出てしまった。不幸中の幸い。シャックルがなくなっていただけで、何か壊れていたわけではなかった。ただ。。。常備していたスペアのものより、若干小さめのシャックルだったため、ピンがブロックを通るものがなかなか見つからない。たまたま、別のブロックが壊れて、使えそうなシャックルを取っておいたものがあった。これがちょうどのもので、うまく合った。これを直すのに、メインを下げて、ブームを固定。ブロックを着けなおして、スタート4分前！時間ギリギリでエンジンを切って、スタートへ！が！トラブル第３。ジブが長時間ラッフィングしていたので、ジブシートが団子状態。これを直すのに、３人のクルー全員で取り掛かる。周りを見てくれる人が居ないので、一人でスタートを挑む。っと言うか、安全に行くしかなかった。スタートは無理せず、ドンケツについて、スタート。時間より2分ほど遅れる。スタート切ったときにはまだジブのトラブルは解消中だった。
待ちに待ったトラブル解消。ここからはとりあえず、走って、やれることはやるって感じだった。ここからはビデオのフォトエッセー。。。
第1レースが終わって、第2レースのスタートを待つ。しかし、ＮＡ旗が上がって、第2レースは中止。風が強すぎた。
2021年の初レースはできることはして完走はしました。次回はもっと良い結果を出したいな。
っと、しかし、この半年はいろいろあったが。。。とりあえず、2021年のこと。過去のことは、またいずれ。。。っと言っても、もう第1四半期は終わってしまったな。速いと言うか。。。
今年もコロナ禍、TBCレース第1戦は緊急事態宣言につき、中止。チームで練習するかと思いきや、強風のためクレーンが安全に運航できないとか。せっかく集まったクルーも船に乗れないまま、解散。翌週練習しようと思い、予定を入れたのだが、この日も悪天候により中止。（；；翌週のTYCレース第1戦も悪天候により中止。
3月は踏んだり蹴ったりで、全然船を出せなかった。最後の28日には1時間ほど強風の中クルーズをしたぐらい。
そして、4月4日。TBCレース第2戦。この日集まったのはＳ1さん、Ａさん、新人のＳ２さんと私。4人。これでどこまでできるか。Ｋ君が居なくなったので、Ａさんをバウに仕込んでいたのだが、4人で、新人のＳ２さんはディンギー乗り。クルーザーのレースでどこまで期待でいるかであった。20ノットぐらいになる強風だったので、スピンはほぼあきらめていた。安全第1で考える。
集合時間8時半。艤装する間に風がピュ～ピュ～音を立てる。これは。。。Ｓ１さんと相談して、レース用のセイルはあきらめて、練習用の小さめのメインにすることを決意。メインがたるたるになると思い、ジブも小さめのダクロン。しかし、ここでトラブル第1。ボロボロのジブなので、バテンがポケットの穴から落ちそう。リペアテープで応急処置を計る。
時は9時半。下架してもらい、出港。強風の中、いつものＴＤＬ沖の海面に向かう。10時過ぎ、レース海面に到着。メインを上げて、ジブも上げる。するとトラブル第２。メインシートを引っ張ると、いつものように反応しない。よく見ると、いつもの様子と違う。ブロックがブームから落ちていた。「げ！」思わず、声が出てしまった。不幸中の幸い。シャックルがなくなっていただけで、何か壊れていたわけではなかった。ただ。。。常備していたスペアのものより、若干小さめのシャックルだったため、ピンがブロックを通るものがなかなか見つからない。たまたま、別のブロックが壊れて、使えそうなシャックルを取っておいたものがあった。これがちょうどのもので、うまく合った。これを直すのに、メインを下げて、ブームを固定。ブロックを着けなおして、スタート4分前！時間ギリギリでエンジンを切って、スタートへ！が！トラブル第３。ジブが長時間ラッフィングしていたので、ジブシートが団子状態。これを直すのに、３人のクルー全員で取り掛かる。周りを見てくれる人が居ないので、一人でスタートを挑む。っと言うか、安全に行くしかなかった。スタートは無理せず、ドンケツについて、スタート。時間より2分ほど遅れる。スタート切ったときにはまだジブのトラブルは解消中だった。
待ちに待ったトラブル解消。ここからはとりあえず、走って、やれることはやるって感じだった。ここからはビデオのフォトエッセー。。。
メインを降ろして、ブロックの固定中
クルーがトラブル解消中、スタートへ向かう。
とりあえず、スタートの位置につく。ジブのトラブルはまだ解消中。スピードが出ない
スタートで、スターボードを取る。別のクラスの船をいじめるつもりではなかったが、こっちも必死。
めん・あっと・わ～く。タックするみんな
強風の中、Rabbit's Tailを走らせる
ツルギ・スピリッツに続いて、上マークをまわる
ジャイブ！
レナに続いて、下マークをまわる
下マークから上りに移る
隼スピリッツとクロス
フィニッシュ！
第1レースが終わって、第2レースのスタートを待つ。しかし、ＮＡ旗が上がって、第2レースは中止。風が強すぎた。
2021年の初レースはできることはして完走はしました。次回はもっと良い結果を出したいな。
