2021年最後のレース [ヨットレース]
2021年最後のレース
時はもう１１月。今日で、半分終わったしまったので、２０２１年もあと６週間ぐらい？今年のレースはＴＹＣの第８戦、第９戦で終わり。。。コロナ禍で、色々とハチャメチャなっていたが、レースはやっとノーマルに戻ってきた？艇長会議はオンライン、懇親会はまだないけどね。。。
７日にはＴＹＣ第８戦、コースはセミ・ロング。この日はＡさんと私のみのダブルハンド。残念ならが、このレースのビデオは撮りそこなってしまった。だが、ＴＹＣの方で、編集ビデオがアップされたので、その紹介。
ＴＹＣの記事https://www.tyc.gr.jp/archives/2624
スタート動画https://drive.google.com/file/d/1nVTl5GbYwDKZZpamcA3AtdIQmjF02wdw/view
マーク廻航動画https://drive.google.com/file/d/1d7sUaeuhhqBUNOUaPDMQiyQ3hwM68jPg/view
この日は１０ノットオーバーの強風。予報ではそれほど強いはずではなかったが、どのジブを持っていくか迷った。Ａさんはイージーゴウイングで、全部持っていこうと。いらん物はある程度おろして、仲良く二人で、「できるところまでやろうや」ってな感じだった。
レース海面についた時には７ノットの風。二人だし、風が上がってくるので、ジブはNo2、スピンも小さい方にすることにした。また北風だったので、スタート直後にスピンを上げることになる。まだ、経験が少ないので、ジャイブセットができない。アクションには十分時間をとって、一つ一つこなすだけだった。スタートは遅れた。二人だったので、あまり攻めるつもりはなかったが、ちょっと遅れすぎかな。。。スターボードタックでスピンを上げてそのまま羽田方面。スマホにセットしておいた海図を見ながら、ジャイブポイントを探す。先にスタートしたVegaIIIの場所を観察しながら、ジャイブする。「とりあえず、走ろう」折り返し地点のマークまで来た時にはクラス順位は最後の方だった。スピンダウンして、長い道なりを帰った。最後の方はＡさんもばてていて、「ひ、人が欲しいです。。。」っとつぶやいていた。結果はクラス順位最下位はま逃れたが、遅い方だった。
１４日はＴＹＣレース第９戦。この日は久々に会社の同僚のＳ３さんが参加！Ａさんと３人のクルーとなった。
天気予報は。。。
最高気温：19度
天候：晴れ！（絶対降らない）
降水確率： 0％（絶対降らない）
紫外線：やや強い（焼けるね）
波：0.5ｍ（スムーズだね）
風：南西の風、4-10ｍ （結構強い）
潮：満潮14:18 (171cm)
だが、実際には北東の風、めちゃ微風。先週と同様にいらん荷物はおろしておいたが、ジブはすべて持って行った。レース海面では会場のチェックインしたものの、風がない。ＡＰが上がって、しばらく待つことになった。
我々の戦略はアクションを少なめにすることで、余裕をもってアクションをとり、その中で最短の距離を狙おう思った。
スタートは無理しない。後ろからスピードに乗ってアプローチするつもりでいました。Ｆｏｒｔｅ、Ｌｅｔｉｔｉａ、ＡＭＯＹの４０ｆｔの船が固まっていたので、そこに巻き込まれたら大変と思った。スピードに任せて、ＡＭＯＹとガンボの間に入りました。スタートはベストではないが、フレッシュウインドをつかんだので、ガンボより速度上げて、スタート。位置的には真ん中ぐらいだった。
１レグ目はガンボの前にいたＮａｏＮａｏをカバーして、ついていったが、スピンの用意する時間などを考慮して、途中でカバーを外して、早めにタック。上マークがタック一回で決めることに専念して、それを実現した。重たい船はちょっとオーバーセイル気味にとっていた。上マークについた時には前のクラスの船と一緒になり、実はこの時、クラスでトップ回航だった。
２レグはスピン上げるときに、艤装のトラブルで、あげるのにちょっと時間が必要だったので、岸側を攻めることに。この判断がよくなかった。沖の方が風があったので、５，６艇に抜かれた。
３レグ目は風があると思われる沖の方に出て、かなり挽回。下マークの時に、Ｆｏｒｔｅ、Ｚｅｐｈｙｒｏｓと抱き合わせになってしましましたが、Ｆｏｒｔｅがいるなんてきづかなかったな。。。
４レグ目はスピン上げてすぐにジャイブ。すると、スピン上げた時点でかなり明後日の方向だったので、ほとんどアビームぐらいだった。クローズリーチになってきたので、ジブアップ、スピンダウンして、４分後、ブローが来て１０ノットオーバーのクローズホールド。この読みがよかった。
Ａさんの確実な動き、トラブルの解消は抜群だった。Ｓ３さんとのチームプレイがすごくうまくいって、Ｓ３さんにも脱帽です。また、Ｓ３さんがティラーを持てるので、ダウンウインドの時はすごく助かった。
たった３秒でLetitiaと負けてしまったので、あえて、敗因をいうなら。。。
１．一のスピンアップの時に、艤装のミス
２．最後のゴール手前にタックで、ジブウインチを逆にまいていた
３．ゴール直前のタックはもっと早くできた（私のコールが遅い）
４．第２レグのコース取り
うまくいった点は。。。
１．スタートの戦略がうまくいった
２．スピードを保つことができたので、オーバーセイルが少なかった
３．コールがタイミングよかった
４．クルーのチームワークがよかった。かなりの信頼感があった。
今回の戦いぶりで、結構楽しめた。帰りしなにＬｅｔｉｔｉａの方々からも挨拶があったし、レベルアップはしていると実感しています。
こんな感じかな。
今日はここまで。
時はもう１１月。今日で、半分終わったしまったので、２０２１年もあと６週間ぐらい？今年のレースはＴＹＣの第８戦、第９戦で終わり。。。コロナ禍で、色々とハチャメチャなっていたが、レースはやっとノーマルに戻ってきた？艇長会議はオンライン、懇親会はまだないけどね。。。
７日にはＴＹＣ第８戦、コースはセミ・ロング。この日はＡさんと私のみのダブルハンド。残念ならが、このレースのビデオは撮りそこなってしまった。だが、ＴＹＣの方で、編集ビデオがアップされたので、その紹介。
ＴＹＣの記事https://www.tyc.gr.jp/archives/2624
スタート動画https://drive.google.com/file/d/1nVTl5GbYwDKZZpamcA3AtdIQmjF02wdw/view
マーク廻航動画https://drive.google.com/file/d/1d7sUaeuhhqBUNOUaPDMQiyQ3hwM68jPg/view
この日は１０ノットオーバーの強風。予報ではそれほど強いはずではなかったが、どのジブを持っていくか迷った。Ａさんはイージーゴウイングで、全部持っていこうと。いらん物はある程度おろして、仲良く二人で、「できるところまでやろうや」ってな感じだった。
レース海面についた時には７ノットの風。二人だし、風が上がってくるので、ジブはNo2、スピンも小さい方にすることにした。また北風だったので、スタート直後にスピンを上げることになる。まだ、経験が少ないので、ジャイブセットができない。アクションには十分時間をとって、一つ一つこなすだけだった。スタートは遅れた。二人だったので、あまり攻めるつもりはなかったが、ちょっと遅れすぎかな。。。スターボードタックでスピンを上げてそのまま羽田方面。スマホにセットしておいた海図を見ながら、ジャイブポイントを探す。先にスタートしたVegaIIIの場所を観察しながら、ジャイブする。「とりあえず、走ろう」折り返し地点のマークまで来た時にはクラス順位は最後の方だった。スピンダウンして、長い道なりを帰った。最後の方はＡさんもばてていて、「ひ、人が欲しいです。。。」っとつぶやいていた。結果はクラス順位最下位はま逃れたが、遅い方だった。
１４日はＴＹＣレース第９戦。この日は久々に会社の同僚のＳ３さんが参加！Ａさんと３人のクルーとなった。
天気予報は。。。
最高気温：19度
天候：晴れ！（絶対降らない）
降水確率： 0％（絶対降らない）
紫外線：やや強い（焼けるね）
波：0.5ｍ（スムーズだね）
風：南西の風、4-10ｍ （結構強い）
潮：満潮14:18 (171cm)
だが、実際には北東の風、めちゃ微風。先週と同様にいらん荷物はおろしておいたが、ジブはすべて持って行った。レース海面では会場のチェックインしたものの、風がない。ＡＰが上がって、しばらく待つことになった。
我々の戦略はアクションを少なめにすることで、余裕をもってアクションをとり、その中で最短の距離を狙おう思った。
スタートは無理しない。後ろからスピードに乗ってアプローチするつもりでいました。Ｆｏｒｔｅ、Ｌｅｔｉｔｉａ、ＡＭＯＹの４０ｆｔの船が固まっていたので、そこに巻き込まれたら大変と思った。スピードに任せて、ＡＭＯＹとガンボの間に入りました。スタートはベストではないが、フレッシュウインドをつかんだので、ガンボより速度上げて、スタート。位置的には真ん中ぐらいだった。
予告信号２秒前、２０２１年最後のレースのスタート。前にはＮａｏＮａｏ
たぁ～く、２分５０秒前
４０ftクラスの船がスタートのダンスを披露。これには巻き込まれたくない。
GumboとAMOYの間からスタート
TYCのフェイスブックから。スタートのシーン。ど真ん中にRabbit’s Tail。
１レグ目はガンボの前にいたＮａｏＮａｏをカバーして、ついていったが、スピンの用意する時間などを考慮して、途中でカバーを外して、早めにタック。上マークがタック一回で決めることに専念して、それを実現した。重たい船はちょっとオーバーセイル気味にとっていた。上マークについた時には前のクラスの船と一緒になり、実はこの時、クラスでトップ回航だった。
クルー＠ワーク
上マーク手前、前にスタートしたクラスの船に追いつく。
上マークをクラストップで回航
２レグはスピン上げるときに、艤装のトラブルで、あげるのにちょっと時間が必要だったので、岸側を攻めることに。この判断がよくなかった。沖の方が風があったので、５，６艇に抜かれた。
Ｓ３さんとヘルム交代！
スピンアップ！
ジャイブ！
Ｚｅｐｈｙｒｏｓと並ぶ
下マークでＦｏｒｔｅ、Ｚｅｐｈｙｒｏｓと抱き合わせとなる
３レグ目は風があると思われる沖の方に出て、かなり挽回。下マークの時に、Ｆｏｒｔｅ、Ｚｅｐｈｙｒｏｓと抱き合わせになってしましましたが、Ｆｏｒｔｅがいるなんてきづかなかったな。。。
なんとか下マークをクリア
第３レグ、上マークへ
上マーク回航
４レグ目はスピン上げてすぐにジャイブ。すると、スピン上げた時点でかなり明後日の方向だったので、ほとんどアビームぐらいだった。クローズリーチになってきたので、ジブアップ、スピンダウンして、４分後、ブローが来て１０ノットオーバーのクローズホールド。この読みがよかった。
ヘルム交代！スピンアップ！
ジャイブ！
うわぁ！前から風が！ジブアップ！スピンダウン！
来るブロー！一気に２０ノット近くになる！
めちゃヒール！
タックして、トラブル！ジブシートの巻き方が逆だ！
ゴール直前！しかしこの角度では入れない。。。
タックして、フィニッシュ！
Ａさんの確実な動き、トラブルの解消は抜群だった。Ｓ３さんとのチームプレイがすごくうまくいって、Ｓ３さんにも脱帽です。また、Ｓ３さんがティラーを持てるので、ダウンウインドの時はすごく助かった。
たった３秒でLetitiaと負けてしまったので、あえて、敗因をいうなら。。。
１．一のスピンアップの時に、艤装のミス
２．最後のゴール手前にタックで、ジブウインチを逆にまいていた
３．ゴール直前のタックはもっと早くできた（私のコールが遅い）
４．第２レグのコース取り
うまくいった点は。。。
１．スタートの戦略がうまくいった
２．スピードを保つことができたので、オーバーセイルが少なかった
３．コールがタイミングよかった
４．クルーのチームワークがよかった。かなりの信頼感があった。
今回の戦いぶりで、結構楽しめた。帰りしなにＬｅｔｉｔｉａの方々からも挨拶があったし、レベルアップはしていると実感しています。
こんな感じかな。
今日はここまで。
2021-11-16 22:30
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