練習会 [ヨットレース]
さてはて。。。
ヨットライフに戻ります。。。新人を集めて練習！
今年、Ｏさんの尽力で、またまた新人が集まり始めました。
１月２０日にチームミーティングを開催。集まった人はＤさん、Ｕさん、Ｕさんの息子さんのＫ２君、ＡさんとＫさん。ＯさんとＫ君が来て、８名。
今年の活動をどうするか説明して、皆さん、今年は乗るようになる。。。
そして、２月の９，１０，１１日、３連休を３日間、練習するとことに。
しかし！９日はなんと関東地方で大雪。前日になって、練習はキャンセル。９日は予報通りに、雪が積もる。デッキが凍って、滑って落水することを考えていたので、キャンセルが正解。
そして、翌日の１０日。なんと１０度越えの予報。しかし、船はスポンジケーキにアイシングがのっかっている状態。みんなでデッキブラシを使て、雪を払い落とすことから始める。この日集まったのは、Team NaoNaoのＦさん、Ｔさん、そして、新人のＫ２君、Ａさん、Ｋさん、それとＯさん。みんなで仲良くRabbit's Tailを準備して、ダクロンのセイルを偽装。２０ノット越えの強風の中、２時間ほど練習をする。スピンを上げたいとの要望もあったが、強風なので、スピンの練習は断念。その後はマリーナで食事をとりながら、雑談をする。
翌日の予報は雪マークが取れて、練習のために集まることを約束。しかし、翌日の朝、雪の予報となる。集合時間を遅らせて、練習を決行しようとしたが、気温が低いので、事故と怪我の予防として、練習をキャンセル。ってなわけで、やれる練習の３分の１しかできなった。
１７日はＴＹＣの練習会。その前にはスピンの練習を入れたいので、急遽１６日にも練習を入れることに。急な決定であったが、１６日にはＡさん、Ｋさん、Ｋ２君が集まる。風も５ノット以下であったので、スピンの練習にはもってこいの風。
この時は４時間みっちり、スピンの練習。天気予報で、ラルが起きることもあったので、３時間で切り上げようとしたら、「もっとやりたーい」コールが出たので、もう１時間。スピンばっかり。わざわざエンジンで風上まで行くぐらいであった。
そして、本日。ＴＹＣの練習会。昨日とは違って、２０ノット強の強風。ワンポン入れるか入れないか、考えてしまった。ダクロンのメインなので、レース用とは比べて、小さいのであるが、メインを上げただけで、８ノットのボートスピード。ジブを上げたらどうなるか。。。
この練習会は３回ほどスタートの練習で、上マークの代わりにマークボートの回って、上下２レグ。。。練習で、時計も合わせていなかったので、アバウトなことが多い。予告信号がわからないときもあった。
この日は４回スタート練習を行って、ジブのキンクを直すのに、ジブがシバーするぐらいアップしてテンションを抜くことまでやった。
その後はマリーナで、Team NaoNaoの皆さんと一緒に鍋。これがおいしかったぁ。
クルーザーでの模擬レースを体験したＡさんとＫさん。結構上達したと思う。
これからの活躍が楽しみだなぁ。
今日はここまで。
ヨットライフに戻ります。。。新人を集めて練習！
今年、Ｏさんの尽力で、またまた新人が集まり始めました。
１月２０日にチームミーティングを開催。集まった人はＤさん、Ｕさん、Ｕさんの息子さんのＫ２君、ＡさんとＫさん。ＯさんとＫ君が来て、８名。
今年の活動をどうするか説明して、皆さん、今年は乗るようになる。。。
そして、２月の９，１０，１１日、３連休を３日間、練習するとことに。
愛車が雪で。。。
しかし！９日はなんと関東地方で大雪。前日になって、練習はキャンセル。９日は予報通りに、雪が積もる。デッキが凍って、滑って落水することを考えていたので、キャンセルが正解。
アイシングのかかったデッキ。。。
デッキブラシで、雪を落とす
そして、翌日の１０日。なんと１０度越えの予報。しかし、船はスポンジケーキにアイシングがのっかっている状態。みんなでデッキブラシを使て、雪を払い落とすことから始める。この日集まったのは、Team NaoNaoのＦさん、Ｔさん、そして、新人のＫ２君、Ａさん、Ｋさん、それとＯさん。みんなで仲良くRabbit's Tailを準備して、ダクロンのセイルを偽装。２０ノット越えの強風の中、２時間ほど練習をする。スピンを上げたいとの要望もあったが、強風なので、スピンの練習は断念。その後はマリーナで食事をとりながら、雑談をする。
Rabbit's Tailの出港。。。
強風の中の練習。。。みんな楽しんでいる。
Kさん・あっと・わーく
みんなで食事・雑談
翌日の予報は雪マークが取れて、練習のために集まることを約束。しかし、翌日の朝、雪の予報となる。集合時間を遅らせて、練習を決行しようとしたが、気温が低いので、事故と怪我の予防として、練習をキャンセル。ってなわけで、やれる練習の３分の１しかできなった。
１７日はＴＹＣの練習会。その前にはスピンの練習を入れたいので、急遽１６日にも練習を入れることに。急な決定であったが、１６日にはＡさん、Ｋさん、Ｋ２君が集まる。風も５ノット以下であったので、スピンの練習にはもってこいの風。
この時は４時間みっちり、スピンの練習。天気予報で、ラルが起きることもあったので、３時間で切り上げようとしたら、「もっとやりたーい」コールが出たので、もう１時間。スピンばっかり。わざわざエンジンで風上まで行くぐらいであった。
スピンの練習会
やっと直った、ウインデックス
そして、本日。ＴＹＣの練習会。昨日とは違って、２０ノット強の強風。ワンポン入れるか入れないか、考えてしまった。ダクロンのメインなので、レース用とは比べて、小さいのであるが、メインを上げただけで、８ノットのボートスピード。ジブを上げたらどうなるか。。。
この練習会は３回ほどスタートの練習で、上マークの代わりにマークボートの回って、上下２レグ。。。練習で、時計も合わせていなかったので、アバウトなことが多い。予告信号がわからないときもあった。
この日は４回スタート練習を行って、ジブのキンクを直すのに、ジブがシバーするぐらいアップしてテンションを抜くことまでやった。
その後はマリーナで、Team NaoNaoの皆さんと一緒に鍋。これがおいしかったぁ。
クルーザーでの模擬レースを体験したＡさんとＫさん。結構上達したと思う。
これからの活躍が楽しみだなぁ。
今日はここまで。
ポンプの交換 [カーライフ]
さてはて、愛車の話の続き。。。
My continued story with my car...
愛車の手術をできることは確認したが、移植用のソフトトップの油圧ポンプが見つからない。
I confirmed that I can do the necessary surgery for my car, but I have no pump for the transplantation.
知り合いに頼んで、日本国内の市場を探してもらったが、見つからない。ネットで検索するとeBayで中古のものが見つかる。事故車から取り出して、動作チェックしただの、ただ、日本に送れるか書いていない。値段としては２万円から４万円。悪くないのだが、国際的の個人売買となる。ちゃんと機能しなかった場合、どうすべきか不安が残る。
I asked a friend of mine to check the market in Japan, but to no avail. Searching the net showed used parts on eBay. It says it was taken from a car in an accident, but tested. However, it did not say about sending it to Japan. Cost was from 200 to 400USD. It's not bad, but it is going to be a personal import overseas. Since I have no experience in this, should it not work, I felt anxious about what to do about it.
とりあえず、手術のやりかたを頭に叩き込むためにyoutubeを見続ける。そのうちに、米国オレゴン州にあるTop Hydraulics https://www.tophydraulicsinc.com/という会社のビデオにであう。
Anyway, I decided to memorize how to go about the surgery and viewed and reviewed the vidoes on YouTube. Then I came across a video by Top Hydraulics https://www.tophydraulicsinc.com/
https://youtu.be/6dokE9pxQ9k?list=PLly4CMbpk7oxzBZ8FtJqcAAKBzx0dxgB8
リビルドのパーツを売っている会社だった。自信をもって、この会社のリビルド品の方がOEMと比べて質が良いという。３年保証付き。コスト６００ドル。どうだろう。。。３００ドルの敷金でコアを送ってくれて、交換したパーツを送れば敷金が返ってくるシステムも。う～ん。。。これが信頼できる会社なら良いのだが。顔を見ていない相手とどう信頼関係を築く？。。。
It was a company dealing with rebuilt parts. The company was confident with its work and claimed that it was better than the OEMs. With three year warranty, the cost was 600USD. Hmmm...interesting... with 300USD deposit, I can get a core part and send in the replaced broken one for a refund of the deposit. I haven't met the guy, how do I build the trust needed for such transaction?
マリーナでも車を扱っている人がいるので、話をして意見を聞く。みんなeBayで買うより、この会社を通した方が良いとの意見。とりあえず、メールを出してみることに。。。こんなようなことがあって、新品はちょっと論外な値段で、eBayで買ってそっちに送ることも考えている、相談に乗ってくれと書いたら、数分で返事があった。やり取りを数回繰り返す。
There are folks handling cars at the marina, so I decided to ask for their opinions and views. Everyone recommended to purchase through this company rather than purchase on eBay. So, I sent them an email explaining the situation, like the cost of a brand new pump was out of the question, and I was also thinking of buying one off eBay and sending it to them. Within minutes, I got a response and several exchanges followed.
「オイルとサイフォンを購入してから注文する」
I am going to get hold of the hydraulic oil and a siphon before I purchase.
「オイルは充填して送るからサイフォンもいらない」
The oil will be filled, you don't need to do that.
「フラッシングはしなくていいの？」
Don't I need flush?
「写真のオイルの色を見るといらないと判断できる」
Judging from the photos you sent me, there is no need for that.
いろいろとアドバイスに乗ってくれて、相手にこっちの状態も理解してもらい、オンラインで注文を行う。９００ドルをクレジットカードで。
I got several advices, and he understood where I am at. I placed my order online.
するとさらにいろいろと好意やってくれて、FedExでマリーナに送ってもらう。月曜日にメールを投げてから、金曜日にはパーツが届いた。翌日、さっそくパーツの交換の作業を行う。
He did everything he can to make it easier for me. And the pump was sent to the marina via FedEx. I sent them an email on Monday and the pump arrived on Friday. I went to work on the following day.
３０分で油圧ポンプに到達。ポンプを外す作業は思った以上に手こずった。油圧パイプをポンプのフレームから外す作業、ポンプからパイプを外す作業など。。。オイルまみれになると聞いていたのだが、思ったよりあまり漏れなかった。
It took me 30min to get to the pump. However, taking the pump out took more time. Taking the frame off the pump took a bit of thinking as well. After taking the pipes off, I thought I would have been covered in oil, but spillage was not a much as I had expected.
外したものをつなげ合わせて、うまくいくか確認。スイッチ入れてもうんともすんとも言わない。ちょっとがっかりした。気を落とさずに、とりあえず、全部つなげ合わせて、現状を復帰。再度確認。すると問題なく閉まる。「お～！凄い凄い！」一緒に手伝ってくれていたTeam VelistaのMさんと喜ぶ。しかし、開けようとすると途中で止まる。パワー不足みたい。っと思って、メールを送って確認。すると返ってきた返事は「ケーブルの調整が必要と思われる」ビデオもついてきたので、それを見る。確かに言っているようにケーブルが緩んでいる感じであった。あまり細かくなかったので、ほかのビデオを探したけども、フランス語であったり、理解はしきれていなかった。
After putting together the parts, I tried to see if it works. Initially, nothing happened by pressing on the switch, which was disappointing. Not to be put down, I decided to put everything back together. Then it closed with no problems at all. "Wow! It works!" M-san from Team Velista and I did a high five. But, while opening it, it stopped. It seemed to be lacking power. I sent an email to TopHydraulics who promptly advised to check the cables and sent me a video. Like as it said, the cables in the SoftTop seemed to loose. The video was not too detailed, so I checked for other videos but it was in French... which I do not understand that well..
翌日、ソフトトップの内張を外そうとするが、うまくいかない。それと、プラスチックのパーツが２０年ものなので、触っただけで、ばらばらになってしまった。やることが増えてしまった。
The following day, I tried to remove the inner lining of the softtop, but this was not easy without understanding the construction. In addition, checking for the cables made me touch the plastic parts which was brittle from 20 years of operations. It broke apart on contact with my hand. This is adding to the work that I need to do.
とりあえず、ここまでできたので、帰りにいつもお世話になっているタキザワ自動車へ。
Well, I came this far... So, I decided to pay a visit to the shop I always go to, Takizawa Automobiles http://www.carpaint-takizawa.com/
「ダッチマンさん、いかがいたしましたか？」
"Sir, what can do for you today?"
「いやぁ、ポンプを入れ替えたのでね、見せに来たの」
"Well, I replaced the pump and wanted for you to see it"
「え？いや、この仕事すごい心残りだったのですよ。凄い時間かかって、ギブアップであったので、もうしあわけない気持ちだけですわ。」
"What?? That is job I really regret that I could not complete it"
「いえいえ、いつもお世話になっているので、全然気にしていません。アメリカから輸入しました。」
"No, no. I am always appreciate the work that you do. I imported it from the US."
「ビデオをとってよいですか？」
"Can I take a video of it?"
「ええ、もちろんいいですよ」
"Sure, absolutely"
ソフトトップが閉まる。
The softtop closes...
「ダッチマンさん、あなたっていったい何者なんですか！」
"Sir, what are you?? This is beyond imagination."
「いえいえ、自分でやるしかないと思ったので、やっただけです。」
"Well, I thought there is only me who would do this job, so..."
「いやぁ～、うれしいですわ。」
"Well, I am happy for you. This is a nice surprise for me."
その後いろいろと話す。私もやりたかったことがあって、ヘッドライトの曇りをきれいにすることを相談に乗ってくれて、教えてくれました。それと、トランクとソフトトップの開閉時に傷のついたところの塗装のやり直しなど。。。タキザワ自動車には板金の仕事から、ドアの交換、油圧シリンダーの修理から、エンジンマウントの交換をやってくれていたので、私の愛車も安心して、頼れるところがあると思っています。これにTop Hydraulicsが加わって、車を手放すことはないでしょう。
We talked alot after that. He told me what to do to clear the headlight cover that had grown old and how to repaint the parts that scratched on the softtop cover and the luggage compartment door. Takizawa Automobiles had did a number of reforming work, to replacement of the door, to hydraulic cylinder repair and engine mount replacement to my satisfaction. With Top Hydraulics being added as a reliable partner, I will not let go of my car in the near future.
次の仕事はまだできていないケーブルの調整。それは次回。
Next Job...the softtop cable adjustment.
My continued story with my car...
愛車の手術をできることは確認したが、移植用のソフトトップの油圧ポンプが見つからない。
I confirmed that I can do the necessary surgery for my car, but I have no pump for the transplantation.
知り合いに頼んで、日本国内の市場を探してもらったが、見つからない。ネットで検索するとeBayで中古のものが見つかる。事故車から取り出して、動作チェックしただの、ただ、日本に送れるか書いていない。値段としては２万円から４万円。悪くないのだが、国際的の個人売買となる。ちゃんと機能しなかった場合、どうすべきか不安が残る。
I asked a friend of mine to check the market in Japan, but to no avail. Searching the net showed used parts on eBay. It says it was taken from a car in an accident, but tested. However, it did not say about sending it to Japan. Cost was from 200 to 400USD. It's not bad, but it is going to be a personal import overseas. Since I have no experience in this, should it not work, I felt anxious about what to do about it.
とりあえず、手術のやりかたを頭に叩き込むためにyoutubeを見続ける。そのうちに、米国オレゴン州にあるTop Hydraulics https://www.tophydraulicsinc.com/という会社のビデオにであう。
Anyway, I decided to memorize how to go about the surgery and viewed and reviewed the vidoes on YouTube. Then I came across a video by Top Hydraulics https://www.tophydraulicsinc.com/
https://youtu.be/6dokE9pxQ9k?list=PLly4CMbpk7oxzBZ8FtJqcAAKBzx0dxgB8
リビルドのパーツを売っている会社だった。自信をもって、この会社のリビルド品の方がOEMと比べて質が良いという。３年保証付き。コスト６００ドル。どうだろう。。。３００ドルの敷金でコアを送ってくれて、交換したパーツを送れば敷金が返ってくるシステムも。う～ん。。。これが信頼できる会社なら良いのだが。顔を見ていない相手とどう信頼関係を築く？。。。
It was a company dealing with rebuilt parts. The company was confident with its work and claimed that it was better than the OEMs. With three year warranty, the cost was 600USD. Hmmm...interesting... with 300USD deposit, I can get a core part and send in the replaced broken one for a refund of the deposit. I haven't met the guy, how do I build the trust needed for such transaction?
マリーナでも車を扱っている人がいるので、話をして意見を聞く。みんなeBayで買うより、この会社を通した方が良いとの意見。とりあえず、メールを出してみることに。。。こんなようなことがあって、新品はちょっと論外な値段で、eBayで買ってそっちに送ることも考えている、相談に乗ってくれと書いたら、数分で返事があった。やり取りを数回繰り返す。
There are folks handling cars at the marina, so I decided to ask for their opinions and views. Everyone recommended to purchase through this company rather than purchase on eBay. So, I sent them an email explaining the situation, like the cost of a brand new pump was out of the question, and I was also thinking of buying one off eBay and sending it to them. Within minutes, I got a response and several exchanges followed.
「オイルとサイフォンを購入してから注文する」
I am going to get hold of the hydraulic oil and a siphon before I purchase.
「オイルは充填して送るからサイフォンもいらない」
The oil will be filled, you don't need to do that.
「フラッシングはしなくていいの？」
Don't I need flush?
「写真のオイルの色を見るといらないと判断できる」
Judging from the photos you sent me, there is no need for that.
いろいろとアドバイスに乗ってくれて、相手にこっちの状態も理解してもらい、オンラインで注文を行う。９００ドルをクレジットカードで。
I got several advices, and he understood where I am at. I placed my order online.
するとさらにいろいろと好意やってくれて、FedExでマリーナに送ってもらう。月曜日にメールを投げてから、金曜日にはパーツが届いた。翌日、さっそくパーツの交換の作業を行う。
He did everything he can to make it easier for me. And the pump was sent to the marina via FedEx. I sent them an email on Monday and the pump arrived on Friday. I went to work on the following day.
届いた小包。。。2重梱包になっていた。
The package... it was package inside another box.
お～、出てきたポンプ！
The replacement pump has arrived..
３０分で油圧ポンプに到達。ポンプを外す作業は思った以上に手こずった。油圧パイプをポンプのフレームから外す作業、ポンプからパイプを外す作業など。。。オイルまみれになると聞いていたのだが、思ったよりあまり漏れなかった。
It took me 30min to get to the pump. However, taking the pump out took more time. Taking the frame off the pump took a bit of thinking as well. After taking the pipes off, I thought I would have been covered in oil, but spillage was not a much as I had expected.
初めにやった時と比べて半分の時間で。。。
It took me half the time to get here...
フレームを外す。。。
taking the frame apart...
外したものをつなげ合わせて、うまくいくか確認。スイッチ入れてもうんともすんとも言わない。ちょっとがっかりした。気を落とさずに、とりあえず、全部つなげ合わせて、現状を復帰。再度確認。すると問題なく閉まる。「お～！凄い凄い！」一緒に手伝ってくれていたTeam VelistaのMさんと喜ぶ。しかし、開けようとすると途中で止まる。パワー不足みたい。っと思って、メールを送って確認。すると返ってきた返事は「ケーブルの調整が必要と思われる」ビデオもついてきたので、それを見る。確かに言っているようにケーブルが緩んでいる感じであった。あまり細かくなかったので、ほかのビデオを探したけども、フランス語であったり、理解はしきれていなかった。
After putting together the parts, I tried to see if it works. Initially, nothing happened by pressing on the switch, which was disappointing. Not to be put down, I decided to put everything back together. Then it closed with no problems at all. "Wow! It works!" M-san from Team Velista and I did a high five. But, while opening it, it stopped. It seemed to be lacking power. I sent an email to TopHydraulics who promptly advised to check the cables and sent me a video. Like as it said, the cables in the SoftTop seemed to loose. The video was not too detailed, so I checked for other videos but it was in French... which I do not understand that well..
新しいポンプを入れる。。。
Placing the new pump inside...
パーツクリーナできれいにしておく。。。
Cleaned the place with part cleaner...
終わった！
Done!
翌日、ソフトトップの内張を外そうとするが、うまくいかない。それと、プラスチックのパーツが２０年ものなので、触っただけで、ばらばらになってしまった。やることが増えてしまった。
The following day, I tried to remove the inner lining of the softtop, but this was not easy without understanding the construction. In addition, checking for the cables made me touch the plastic parts which was brittle from 20 years of operations. It broke apart on contact with my hand. This is adding to the work that I need to do.
とりあえず、ここまでできたので、帰りにいつもお世話になっているタキザワ自動車へ。
Well, I came this far... So, I decided to pay a visit to the shop I always go to, Takizawa Automobiles http://www.carpaint-takizawa.com/
「ダッチマンさん、いかがいたしましたか？」
"Sir, what can do for you today?"
「いやぁ、ポンプを入れ替えたのでね、見せに来たの」
"Well, I replaced the pump and wanted for you to see it"
「え？いや、この仕事すごい心残りだったのですよ。凄い時間かかって、ギブアップであったので、もうしあわけない気持ちだけですわ。」
"What?? That is job I really regret that I could not complete it"
「いえいえ、いつもお世話になっているので、全然気にしていません。アメリカから輸入しました。」
"No, no. I am always appreciate the work that you do. I imported it from the US."
「ビデオをとってよいですか？」
"Can I take a video of it?"
「ええ、もちろんいいですよ」
"Sure, absolutely"
ソフトトップが閉まる。
The softtop closes...
「ダッチマンさん、あなたっていったい何者なんですか！」
"Sir, what are you?? This is beyond imagination."
「いえいえ、自分でやるしかないと思ったので、やっただけです。」
"Well, I thought there is only me who would do this job, so..."
「いやぁ～、うれしいですわ。」
"Well, I am happy for you. This is a nice surprise for me."
その後いろいろと話す。私もやりたかったことがあって、ヘッドライトの曇りをきれいにすることを相談に乗ってくれて、教えてくれました。それと、トランクとソフトトップの開閉時に傷のついたところの塗装のやり直しなど。。。タキザワ自動車には板金の仕事から、ドアの交換、油圧シリンダーの修理から、エンジンマウントの交換をやってくれていたので、私の愛車も安心して、頼れるところがあると思っています。これにTop Hydraulicsが加わって、車を手放すことはないでしょう。
We talked alot after that. He told me what to do to clear the headlight cover that had grown old and how to repaint the parts that scratched on the softtop cover and the luggage compartment door. Takizawa Automobiles had did a number of reforming work, to replacement of the door, to hydraulic cylinder repair and engine mount replacement to my satisfaction. With Top Hydraulics being added as a reliable partner, I will not let go of my car in the near future.
次の仕事はまだできていないケーブルの調整。それは次回。
Next Job...the softtop cable adjustment.
